центробежен вентилатор за дихателен апарат интензивно отделение
Характеристики на вентилатора
Марка: Wonsmart
Високо налягане с постояннотоков безчетков мотор
Тип вентилатор: Центробежен вентилатор
Напрежение: 24vdc
Лагер: NMB сачмен лагер
Тип: Центробежен вентилатор
Приложими отрасли: Производствен завод
Тип електрически ток: DC
Материал на острието: пластмаса
Монтаж: вентилатор на тавана
Място на произход: Zhejiang, Китай
Напрежение: 24VDC
Сертификация: ce, RoHS, ETL
Гаранция: 1 година
Осигурено следпродажбено обслужване: Онлайн поддръжка
Живот (MTTF): >20 000 часа (под 25 градуса C)
Тегло: 400 грама
Материал на корпуса: PC
Единичен размер: 90*90*50 мм
Тип двигател: Трифазен DC безчетков мотор
Контролер: външен
Статично налягане: 8kPa
рисуване
Производителност на вентилатора
Вентилаторът WS9250-24-240-X200 може да достигне максимален въздушен поток от 44 m3/h при налягане от 0 kpa и максимално статично налягане от 8 kpa. Той има максимална изходна въздушна мощност, когато този вентилатор работи при съпротивление от 4,5 kPa, ако зададем 100% PWM, има максимална ефективност когато този вентилатор работи при съпротивление от 5,5 kPa, ако зададем 100% PWM. Друга производителност на точката на натоварване се отнася до PQ кривата по-долу:
Предимство на DC безчетков вентилатор
(1) Вентилаторът WS9250-24-240-X200 е с безчеткови двигатели и NMB сачмени лагери вътре, което показва много дълъг живот; MTTF на този вентилатор може да достигне повече от 15 000 часа при температура на околната среда 20 градуса C
(2) Този вентилатор не се нуждае от поддръжка
(3) Този вентилатор, задвижван от безчетков моторен контролер, има много различни контролни функции като регулиране на скоростта, импулсен изход на скоростта, бързо ускоряване, спирачка и т.н. може лесно да се управлява от интелигентна машина и оборудване
(4) Задвижван от драйвер на безчетков двигател, вентилаторът ще има защита срещу свръхток, под/над напрежение, защита срещу спиране.
Приложения
Този вентилатор може да се използва широко за детектор за замърсяване на въздуха, въздушно легло, машина за въздушна възглавница и вентилатори.
Как да използвате вентилатора правилно
ЧЗВ
В: Кога мога да получа цената?
О: Обикновено ние цитираме в рамките на 8 часа, след като получим вашето запитване.
Въпрос: Каква е вашата MOQ?
О: Няма да има MOQ, ако имаме продуктите на склад. Ще обсъдим MOQ според точната ситуация на клиента.
В: Колко дълго е вашето време за доставка? О: Общото време за доставка е 15-20 дни след получаване на потвърждението на вашата поръчка. Антер, ще отнеме само 1-2 дни, ако имаме наличност.
Един прост двигател с постоянен ток има неподвижен набор от магнити в статора и арматура с една или повече намотки от изолиран проводник, увит около сърцевина от меко желязо, която концентрира магнитното поле. Намотките обикновено имат множество навивки около ядрото, а при големите двигатели може да има няколко паралелни токови пътя. Краищата на намотката на проводника са свързани към комутатор. Комутаторът позволява на всяка арматурна намотка да се захранва последователно и свързва въртящите се намотки с външното захранване чрез четки. (Безчетковите постояннотокови двигатели имат електроника, която включва и изключва постоянния ток към всяка намотка и нямат четки.)
Общото количество ток, изпратен към бобината, размерът на бобината и това, около което е обвита, определят силата на създаденото електромагнитно поле.
Последователността на включване или изключване на определена бобина диктува в каква посока са насочени ефективните електромагнитни полета. Чрез последователно включване и изключване на намотките може да се създаде въртящо се магнитно поле. Тези въртящи се магнитни полета взаимодействат с магнитните полета на магнитите (постоянни или електромагнити) в неподвижната част на двигателя (статор), за да създадат въртящ момент върху котвата, който го кара да се върти. В някои конструкции на двигатели с постоянен ток статорните полета използват електромагнити, за да създадат своите магнитни полета, което позволява по-голям контрол върху двигателя.
При високи нива на мощност постояннотоковите двигатели почти винаги се охлаждат чрез принудителен въздух.
