мини турбовентилатор за горивна клетка 10kw

Когато електрическите и постояннотоковите технологии са разработени за първи път, голяма част от оборудването е било постоянно обслужвано от оператор, обучен в управлението на двигателни системи. Първите системи за управление на двигатели са били почти изцяло ръчни, с обслужващ, който е стартирал и спирал двигателите, почиствал оборудването, поправял всякакви механични повреди и т.н.

Първите DC моторни стартери също бяха напълно ръчни, както е показано на това изображение. Обикновено на оператора му отнемаше около десет секунди, за да премести бавно реостата през контактите, за да увеличи постепенно входната мощност до работна скорост. Имаше два различни класа тези реостати, едните използвани само за стартиране, а другите за стартиране и регулиране на скоростта. Стартовият реостат беше по-евтин, но имаше по-малки съпротивителни елементи, които биха изгорели, ако е необходимо да се работи с двигател с постоянна намалена скорост.

Този стартер включва функция за магнитно задържане при липса на напрежение, която кара реостата да се изключи в изключено положение, ако захранването се загуби, така че двигателят по-късно да не се опитва да се рестартира в положение с пълно напрежение. Той също така има защита от свръхток, която изключва лоста в изключено положение, ако се засече прекомерен ток над зададено количество.